从产品出海到产线出海
中国力量推动全球能源结构转型
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关税大棒下 中国储能企业海外建厂提速
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- 2024-06-03 07:12:55
- 微粉网
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目前，全球已有超过150个国家做出碳中和承诺，在全球能源结构转型的大背景下，新能源渗透率加速提升。 2023年6月，国际可再生能源机构（IRENA）提出，要实现世界能源转型目标，全球可再生能源装机量必须加大，从2022年的约3371GW增至2030年的11174GW（约三倍）。 近日，国际能源署（IEA）也在《电池与安全能源转型特别报告》中指出，电池是摆脱化石燃料的关键，为了光伏和风电加速应用，到2030年，全球电池储能将增长14倍，达到1200GW，电池储能的部署必须继续以平均每年25%的速度增长。 面对庞大的海外市场需求，中国储能企业纷纷加速出海。2024年，出海已成为越来越多国内储能企业的重要战略。 然而，贸易壁垒的提高也让国内储能企业出海的难度加大，政治风险成为影响国内企业全球化的最大“黑天鹅”。 5月14日，美国再度宣布提高对进口自中国的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的关税，其中储能电池所属的非电动汽车电池征收的税率预计将从7.5%升至25%，并在2026年实施。 如何应对美国等海外国家高举的“关税大棒”，成为2024年储能企业亟需思考的新课题。 根据高工产业研究院（GGII）数据，2023年，全球动力电池装机量约2/3来自国内企业，在储能领域，国内企业的全球储能锂电池出货量占比亦高达90%以上。 目前，国内储能企业主要以产品出海为主，输出的产品主要是锂电池为主，逐步向直流侧电池系统拓展，能够实现交流侧储能系统出海的企业更少。 部分头部企业早已意识到，政治因素是国内储能企业拓展海外市场最大的不确定因素，并向业内发出警示。 除了建立海外渠道体系、搭建本土服务团队，构建海外产能将成为近年来国内储能企业深度出海的重要路径。 以电动汽车、光伏组件和风电出海走过的道路为鉴，国内储能企业更应未雨绸缪，加快在海外市场的本地化生产进程，从产品出海向产线出海纵深推进。 目前，已迈出海外建厂步伐的中国储能企业仍较少。 对于美国最新的关税政策，亿纬锂能在投资者互动平台上表示，新关税自2026年开始加征，公司已提前布局马来西亚工厂，规划了消费电池和储能电池产能，预计在2026年可以支持美国当地客户的交付。 2023年12月，国轩高科美国弗里蒙特工厂实现首款电池包产品下线，产能规划1GWh，该工厂瞄准美洲储能系统市场，主要生产容量从3kWh—30kWh的便携式储能产品、家用储能产品等。 2023年5月，派能科技宣布，全资子公司Pylon Technologies Europe Holding B.V.与意大利公司Energy S.p.A.将共同投资建设储能工厂，主要生产磷酸铁锂(LFP)电池，计划年产能达到1.460MWh。 蜂巢能源泰国工厂主要围绕车载动力电池、2-3轮车电池、储能、回收等多个领域开展业务，由子公司蜂巢能源科技（泰国）有限公司与国际能源巨头Banpu（万浦）的子公司Banpu NEXT合资成立，目前已实现投产。 虽然远景目前没有聚焦储能电池的海外工厂，但远景旗下的动力电池海外工厂已遍布西班牙、美国、英国、法国、日本，是海外产能规划最多的动力电池企业，如果有需求，新增储能产线也比较容易实现。 国内企业在海外设厂，是双方可以共赢的举措。一方面，能够绕开贸易壁垒，大幅降低企业的关税，减少成本，增强产品竞争力；另一方面，能够带动海外本土供应链的发展，促进当地就业和GDP提升，也有助于企业获得当地政府及资金支持。 正如特斯拉当年建设中国工厂，激活了中国新能源汽车制造产业链，不仅给国内供应链企业带来显著业绩增量，也充分激发供应链企业及国内车企的技术创新，引领中国新能源汽车产业井喷式发展。 然而，特斯拉虽然是美国诞生的头部新能源车企，但美国汽车产业的电动化、智能化转型远远落后于中国，中国企业在储能领域的竞争优势也逐渐拉大。 能源革命的实现离不开储能。中国储能企业通过技术降本大力提升储能的安全性和经济性，并把中国的创新成果分享给世界，助力全球可再生能源的加速渗透。 对于欧洲、北美和澳洲发达国家市场，电力市场化程度高，商业模式成熟，储能的盈利能力更好，同时，对储能产品技术和质量的要求也更高。凭借技术先进性，中国头部储能企业在发达国家市场已获得高度认可。 对于非洲、东南亚等发展中国家市场，中国厂商在提供安全、经济、可靠的储能产品的同时，也向发展中国家输出了中国的能源结构转型经验。 6月27-28日，由高工储能、高工产研联合举办的“2024高工储能产业峰会”将亮相浙江杭州，将围绕储能企业出海等话题进一步研讨，助力行业高速、可持续发展。
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